안녕하세요. 미국 항공유학 가시기전에 각 시험당 어떤문제가 어떻게 출제되는지 알고가면 좋을것 같아서 만들었습니다. ACS는 체커들이 문제를 낼때 참고하는 자료입니다. 미국에서 교관이 되는 사람들이 입사준비하면서 항상 하는 말이 ACS를 기반으로 티칭하겠다고 합니다. 다만 학생들이 실제로 ACS대로 교육받는지는 교관운이 좋아야합니다.
Area of Operation I. Preflight Preparation
영역 I. 비행 전 준비
Task A. 조종사 자격 요건 (Pilot Qualifications)
| 참고자료 (References) | 14 CFR parts 61, 68, 91; AC 68-1; FAA-H-8083-2 (Risk Management Handbook), FAA-H-8083-3 (Airplane Flying Handbook), FAA-H-8083-25 (Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge) |
| 목적 (Objective) | 응시자가 자격증명 및 신체검사 증명서(특권, 한계 사항, 유효성/최근 비행 경력 포함) 및 자가용 조종사로서 기장(PIC) 역할을 수행하는 것과 관련된 지식, 위험 관리 및 기량을 갖추고 있는지 확인합니다. |
💡 교관의 핵심 공부방법 & Oral 시험합격 주석 (Study Guide)
★ 교관의 공부 & Oral 시험 대비 팁:
FAR Part 61/91 규정을 실제 시나리오(예: 비용 분담 규칙, 신체검사 만료일 계산)에 적용하는 법을 연습하세요. BasicMed 자격 요건과 Flight Review(24개월) 요건 및 90일 이내 3회 이착륙(Currency) 조건을 명확히 구분해야 합니다.
FAR Part 61/91 규정을 실제 시나리오(예: 비용 분담 규칙, 신체검사 만료일 계산)에 적용하는 법을 연습하세요. BasicMed 자격 요건과 Flight Review(24개월) 요건 및 90일 이내 3회 이착륙(Currency) 조건을 명확히 구분해야 합니다.
| 구분 / 코드 | ACS 상세 평가 항목 (Description) |
|---|---|
| 지식 (Knowledge): 응시자는 다음 사항에 대한 이해를 입증해야 합니다. | |
| PA.I.A.K1 | 자격증명 요건, 최근 비행 경력(Recent Flight Experience), 및 기록 유지(Recordkeeping). |
| PA.I.A.K2 | 조종사 권한(Privileges) 및 한계 사항(Limitations). |
| PA.I.A.K3 | 신체검사 증명서(Medical Certificates): 종수(Class), 만료일, 권한, 일시적 자격 정지. |
| PA.I.A.K4 | 자가용 조종사 권한을 행사하기 위해 소지해야 하는 필수 서류. |
| PA.I.A.K5 | Part 68 베이직메드(BasicMed) 권한 및 한계 사항. |
| 위험 관리 (Risk Management): 응시자는 다음 항목과 관련된 위험을 식별, 평가 및 완화할 수 있어야 합니다. | |
| PA.I.A.R1 | 기량/숙련도(Proficiency) 대 법적 유효성(Currency)의 차이. |
| PA.I.A.R2 | 익숙하지 않은 항공기 조종 또는 익숙하지 않은 비행 디스플레이 시스템 및 계기장비(Avionics) 운용. |
| 기량 (Skills): 응시자는 다음 능력을 시연해야 합니다. | |
| PA.I.A.S1 | 평가관이 제시한 시나리오에 따라 시계비행부칙(VFR) 하에서 기장(PIC)으로 수행하기 위한 요건을 적용하는 능력. |
🎯 실전 구술시험(Oral Exam) 예상 질문 & 모범 답변 (Knowledge 항목 1:1 매핑)
Q [K1]: 승객을 탑승시키고 비행하기 위한 조종사의 법적 유효성(Recent Flight Experience) 조건은 무엇인가요?
A: 지난 90일 이내에 동일한 범주(Category), 등급(Class), 형식(Type, 필요시) 항공기에서 최소 3회의 이착륙을 기장(PIC)으로서 수행해야 합니다. 야간 비행 시에는 해진 후 1시간부터 해뜨기 1시간 전 사이에 완전 정지(Full Stop) 이착륙 3회를 포함해야 합니다.
📖 출처/레퍼런스: 14 CFR § 61.57
Q [K2]: 자가용 조종사가 승객과 비행할 때 비행 비용 분담(Pro-rata share)에 대한 제한 규정은 무엇인가요?
A: 직접 운항비용(연료, 오일, 공항 이용료, 항공기 대여료)에 대해서만 승객과 균등하게(Pro-rata) 분담할 수 있으며, 조종사가 부담하는 비율이 승객보다 적어서는 안 됩니다. 금전적 이윤을 남기는 비행은 엄격히 금지됩니다.
📖 출처/레퍼런스: 14 CFR § 61.113
Q [K3]: 2종 신체검사(2nd Class Medical)를 발급받은 35세 조종사가 자가용 조종사 권한을 행사할 수 있는 기간은?
A: 발급월 마지막 날로부터 60개월(5년) 동안 자가용 조종사 권한을 행사할 수 있습니다. (상업용 조종사 권한인 2종 특권은 발급 후 12개월까지만 유지되고, 이후 3종 특권으로 자동 전환됨)
📖 출처/레퍼런스: 14 CFR § 61.23
Q [K4]: 조종사가 기장(PIC)으로서 항공기를 운항할 때 몸에 반드시 소지해야 하는 필수 서류 3가지는?
A: 1) 유효한 조종사 자격증(Pilot Certificate), 2) 유효한 신체검사 증명서(Medical Certificate 또는 BasicMed 서류), 3) 정부 발행 사진 부착 신분증(Driver’s License 또는 Passport)입니다.
📖 출처/레퍼런스: 14 CFR § 61.3
Q [K5]: 베이직메드(BasicMed – Part 68) 자격으로 비행할 때 운용 한계(Limitations) 조건은 무엇인가요?
A: 최대 이륙중량 6,000lbs 이하, 승객 좌석 6석 이하(조종사 포함 7인 이하) 항공기로, 고도 18,000ft MSL 이하, 지상속도 250kts 이하에서만 비행할 수 있으며 보수(Compensation)를 받는 운항은 금지됩니다.
📖 출처/레퍼런스: 14 CFR part 68 / AC 68-1
⚠️ 위험 관리 (Risk Management) 평가관 대비 전략 & 교관 팁
🛡️ [R1 (Currency vs Proficiency)] 위험 관리 합격 조언
법적 자격 조건(Currency)을 충족했다고 해서 내 비행 기량(Proficiency)이 안전하다고 자만하지 마세요. 평가관에게 ‘법적으로는 90일 이내 3회 이착륙이면 가능하지만, 내 개인 기준(Personal Minimums)으로는 최근 30일 이내 비행 경력이 없을 경우 교관 동승 체크 후 비행하겠다’는 정답 답변 전략을 구사하세요.
📖 출처/레퍼런스: FAA-H-8083-2 (Risk Management Handbook) Chapter 1
🛡️ [R2 (Unfamiliar Avionics/Aircraft)] 위험 관리 합격 조언
G1000 등 최신 아비오닉스나 생소한 항공기 기종을 운용할 때 발생하는 주의 산만(Distraction)과 모드 혼동 위험을 인지하세요. 평가관에게 비행 전 POH 시스템 정독 및 지상 램프 다이얼 조작 훈련(Cockpit Drill)을 이수한다는 점을 강조하세요.
📖 출처/레퍼런스: FAA-H-8083-25 Chapter 12
✈️ 기량 (Skills) 실기 시연 평가관 대비 팁 & 행동 지침
✈️ [S1 (Scenario Application)] 실기 시연(Skill) 실전 팁
실기시험 시 평가관의 단순 암기 질문 대신 ‘친구들과 비용을 나눠 3박 4일 여행을 가려 한다’는 실제 시나리오 질문이 제시됩니다. 이때 FAR 규정(비용분담 §61.113, 신체검사 §61.23, 최근경력 §61.57)을 종합적으로 연계하여 ‘비행 전 검토 절차’를 일목요연하게 답변하는 능력을 보여주세요.
📖 출처/레퍼런스: FAA Private Pilot ACS Area I Task A Skill Section
안녕하세요. 미국 항공유학 가기전에 읽고가시면 좋을거라 생각돼 만들어봤습니다. 반응이 좋으면 모든 ACS를 예습용으로 한번 만들어보겠습니다.